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Aber irgendwie total normal ...

Klar - nervt aber trotzdem. Schon die Frage nach dem Antrieb, dann noch die elenden Versuche der Industrie, zig verschiedene "Standards" am Markt zu etablieren, so dass nix richtig zusammen passt...

Musste erstmal mehrere Tage Marktübersicht machen, bevor ich jetzt anfange, was zusammenzustellen.

Du kannst Dir ja auch gleich ein "Gravelbike" zusammenstellen. Der neueste Schrei offenbar. Hab ich kürzlich mitbekommen, nachdem ich mir seit Ewigzeiten mal wieder ein Exemplar der "Tour" gekauft hab.

Sowas habe ich ja - also ein Crossrad. Aber damit komme ich im Gelände einfach nicht zurecht. Und mein altes MTB sollte langsam aufs Altenteil, nicht dass der Rahmen irgendwann mal bricht.

Jaaa, aber ein Crossrad ist doch was ganz anderes als so ein neues Gravelbike. So ein Gravelbike muss man neben einem Crossbike unbedingt auch noch haben. Da sind die Reifen nämlich nochmals um mindestens 3mm breiter...

Ich checks nicht, was is da jetzt genau der Unterschied zu nem Cyclo-Crosser??

Eben nicht - hast wohl nicht richtig gelesen.

Gravelbike hat schmalere Reifen und etwas andere Geometrie. Allerdings fahre ich mit dem Crosser auch problemlos 180 KM-Runden auf der Straße oder über Feldwege. Nur "richtiges" Gelände kann ich einfach nicht. Dazu sind mir die Reifen zu schmal. Und in die normalen Crossrahmen passt ja nicht mehr rein (würde sich auch blöd fahren).

Guckst Du hier: http://roadcycling.de/hobby-radsport/gr ... erklaerung

Ja hab ich schon gelesen, aber wirklich den Unterschied versteh ich trotzdem nicht.
Und auch wenn ich die Bilder seh komm ich nicht wirklich dahinter.
Oder heissen jetzt RR mit Platz für breitere Reifen und mit Scheibenbremse plötzlich Gravelbike?

So ist es.

Die Fahrradindustrie hat seit geraumer Zeit ein Problem: sie haben ein simples Produkt, dass einwandfrei funktioniert. Verbesserungen sind nur margimal möglich und selbst dann in vielen Fällen nur teuer und sonst nix. Die Investoren allerdings wollen Geld sehen, der Rest interessiert nicht. Also muss man irgendwie Neues in den Markt drücken, zur Not auch indem man funktionierendes einfach nicht mehr herstellt und den Markt so versucht zu steuern.

Klappt halt nur bedingt.

Die Mountainbike-Fraktion versucht nach den 27,5 gerade 27,5+ zu etablieren. Ist 27,5" mit 3" breiten Reifen größeren Achsmaßen (112 + 148 mm oder so ähnlich).

Statt Gravelbike kauft man sich notfall lieber einen Crosser eine halbe Nummer zu groß und dreht für Entspannungsfahrten den Vorbau nach oben.

Irgendwo stand aber mal, dass die Amis gezwungenermaßen immer wieder mal eine Schotterstrecke beim Rennradfahren dabeihaben. Klingt nach Entwicklungsland.

Purer Hype, wie Drullse schön beschreibt ...

Nichts anderes wollte ich mit dem kurzen Einwurf ausdrücken.

Was logisch ist: nachdem man erst die 29er auf dem Markt brachte, dann zunächst halbherzig 27,5" (gaaaaanz große Neuerung, hat Ritchey schon 1977 gebaut) und die Leute kauften, musste ja was Neues her. Also Fatbikes. Aber nun hat hat man ja noch die Lücke zwischen MTB und Fatbike...

Herrlicher Schwachsinn, wenn's nicht so traurig wäre, dass man teilweise nach wenigen Jahren heutzutage schon keine vernünftigen Ersatzteile mehr bekommt.

Tremalzo 4 herunterladen.

Ab jetzt könnte die Wettervorhersage für die Alpensüdseite gerne recht behalten. 10-12 Tage sind aber noch zu lange hin, um sich schon drüber zu freuen.

Kanuslalom schauen und mich fragen, warum es Kanu heißt, wenn es doch ein Kajak ist.

In so ein Teil bekämen mich keine zehn Pferde. Nur U-Boot fahrne wäre noch schlimmer.