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Ihr habt doch einen an der Waffel!!! Wie kann "Mann" nur mit einem Gang rumgurken...
Das musste ich schon als Kind immer und immer wieder , weil es gab nix anneres
Und Berge gab es hier trotzdem...
jajaja hat mich wohl auch trainiert..keine Ahnung aber ne...macht Ihr mal!
Was habe ich von einem Rad mit Gangschaltung geträumt und dann zum 13. Geburtstag da hatte ich dann eines mit doch schon vier Gängen...!!!
Nie , bekommst Du mich auf ein Rad ohne Schaltung!



Aber ja macht ihr mal

Mein erster Gedanke bei dem Vorschlag war: Das ist mal ein Grund, da mitzumachen (mit einem Gang) .

Ja, das klingt gut! Soweit ich die Teilnehmer der letzten Jahre gesehen habe, sind dort keine Singelspeeder am Start gewesen!

Back to the rutes!

Ich bin am Freitag mal eine Runde mit dem SingleSpeed gefahren und schon etwas mit Dampf an den Steigungen und gegen den Wind. Also mit aktuellem Setup komme ich nicht viel über einen 24er schnitt raus. Vielleicht noch ein 25er, aber ich bin ja nicht so der Kurbler

Ob mir so eine Einheit mit 42 km allerdings irgend einen Trainingsnutzen bringt weiß ich allerdings nicht...

Welche Übersetzung ht dein Singespeeder denn? Ich fahre 44/16, das ist für einen 30er-Schnitt ausgelegt. Bis "paarunddreißig" kann man noch gut mittreten, bei knapp 40 hört es dann auf. Und am Berg gehen 5% noch durch, wenn sie nicht gerade vom Meeresspiegel ins Gebirge hochgehen. Ist halt immer ein Kompromiss zwischen bergab, eben und bergauf.

Ich habe jetzt mal ne blöde Frage.
Meine Oma hatte ein Eingangfahrrad und ist damit von Frankfurt in den Odenwald zur Verwandschaft geradelt,
weil es nach den Krieg in FFM kaum Lebensmittel für ihr Kind gab.
Würde man ihr Fahrrad heute auch als Singlespeed nennen?

Ich müsste auch 42/16 fahren, schau da aber gern nochmal rauf! 30 km/h gehen bei mir auch im guten "runden Tritt", bis 34-35 km/h ok, aber dann fange ich an sehr unrund zu bolzen!

Warum soll die keinen Nutzen haben?? Ich sehe da für mich sogar zwei!

1. Du trainierst die TF...immer schon Kurbeln...
2. Du drückst an den Hügeln auch mal richtig, denn du hast ja keine andere Wahl

So habe ich mir das quasi "schön geredet".

Sicherheitshalber werde ich im Training für HH-B wohl min. 1-2 RM mit dem Rad fahren. Dann natürlich eine relativ frühe Startzeit (6:30 h, vielleicht sogar 6:15h) und dann dürfte des passen.

@Wagnerli:
So ist es! Wobei sie scheinbar Glück hatte, meinen Uropa haben sie auf dem Weg von Berlin nach MeckPom (Küste) um seine Tochter abzuholen schon am ersten Tag das Rad geklaut!

Richtig, es ist 42/16!

Meine Bude hat eine 44/17
Aber wie gesagt, ich Kurbel ja recht langsam. (Sobald ich schnell kurbele hält es auch meine Beine nicht mehr auf den Pedalen )

@Wagnerli
Trendsetter-Oma
Meine Schwiegereltern haben sich auch für SingleSpeeds entschieden, nennen das aber Hollandrad

Die wären dann eher für lange Strecken ausgelegt - man sitzt aufrechter etc. Das würde ich dann für Paris - Brest - Paris vorschlagen.

Aber dann wären wir ja auch fünf! Thorsten, wir beide und deine Schwiegereltern! Damit wäre das Team dann voll

Gerüchten zu folge fahren das immer wieder einzelne Damen mit genau so einem Rad die Strecke INNERHALB des Zeitlimits...

Mit denen beiden wäre ein Brüller! Wenn ich sage, dass ich 50 km gefahren bin, dann denken die "Der Trottel meint doch 5,0..."

Wie sind denn die Windverhältnisse dort?
Und Klicks... Hmmm, das passt nicht zum Style!

Bei PBP weiß ich es nicht, aber sicher nicht ohne, denn es geht ja an die Küste.

Auf dem Weg nach Berlin hatten wir letztes Jahr von 275 km rund 250 km Gegenwind Daher eher der "Aero" Singelspeeder!

Fährst du deinen mit Riemchen??

Ich mag ja Gegenwind und Hügel nicht so...

Ich fahre meinen mit Laufschuhen und ohne Riemchen
Ist doch für die Arbeit und Einkaufen einfach praktischer so.

Was ich aber auch da in den Griff bekommen muss ist das sitzen...
Angeblich soll sich der Ledersattel ja irgendwie anpassen, aber das biestige Ding sieht GENAUSO aus wie am ersten Tag! (Ich glaube aber es wird besser) Mittlerweile hbe ich mit dem Ding nachvollziehbare 900 km gefahren, ohne die ganzen "kleinen" Sachen wie Arbeit, Einkaufen etc.

Dazu fällt mir gerade noch was ein:
Sattel TT: Irgendwie sitze ich sehr punktuell. Ob ich damit 180 km fahren kann wage ich zu bezweifeln... 90 km gehen wahrscheinlich, aber bequem ist es nicht!
Sattel RR neu: Wunde Stellen, Sitzprobleme, damit gehen mit NOT 100 km
Sattel RR alt: Damit gehen ein paar km mehr, aber schön ist das nicht! Mittlerweile drückt der an den Punkten an denen die Streben sind extrem!
Sattel SS: Scheuert mir hinter den Kollegen die haut auf... Ansonsten fand ich ihn auf 40 km gar nicht schlecht!
Sattel MTB: 30 km und mir brennt der Arsch! Aber wie Feuer!

Hier stimmt doch was nicht!

Ich hab bei mir die SPD Pedale dran. Das geht eigentlich ganz gut. Aber ich hab mir halt dieses Trekkingschuh von Shimano geholt. Da kann man auch sehr gut mit rumlaufen, wenn man zum Einkaufen fährt.

Thema Sattel:

Sattel TT : 90 km
+Sattel RRa: 100 km
+Sattel RRn: 100 km
+Sattel SS : 40 km
+Sattel MTB: 30 km

Macht 360 km! Bingo! Wenn das mal nicht reicht! Also solltest du den TT Sattel montieren. Damit fahren wir bis nach Dömitz (erste Kontrolle bei km 90 ca.). Dort montieren wir den alten RR Sattel. Damit kommen wir bis zum Supermarkt in Reno (oder wie das Kaff heißt) bei km 200 ca. Hier kommt dann der neue RR Sattel drauf für die letzten ca. 75 bis 80 km! Passt doch super! Damit wären wir dann auch bei der bewährten 2-Stopp Strategie!