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Das gleiche Problem habe ich auch schon in Verbindung mit einem Dachträger gehört. Gibt es da Abhilfe oder ist das Problem gar keins?

"Das gleiche Problem habe ich auch schon in Verbindung mit einem Dachträger gehört. Gibt es da Abhilfe oder ist das Problem gar keins?"

Auf dem Dachträger ist es aber mehr Wasser. Auf dem Heckträger richtiger Dreck. Wobei Wasser in Lagern schon schädlich genug sein kann.
IMHO ist es ein ernstzunehmendes Problem.

nunja, im zweifelsfall wickelt man halt ne Plastiktüte um die Lager

Rad im Auto ist immer die beste Lösung für die edlen Teile. Leider haben wir die 4 Räder nicht alle reinbekommen. Da bei hohem Tempo und Regen das Rad im Prinzip gekärchert wird habe ich die Lager und Dichtungen der Naben, Tretlager, Steuersatz, Federgabel, Bremsen etc. mit Tesa-Packband abgetapt. Den Lenker mit den STI komplett mit Schutzhülle versehen. So geschützt hat das MTB auch die Regenfahrt gut überstanden. Transport war auf dem Dach, Vorderrad entfernt, Gabel wird geklemmt. Solche Träger gibts z.B. von Velomann. Vorteil : funzt auch mit sehr dicken oder ovalen Unterrohren und hält sehr sicher. Tempo bis 160 ist kein Problem.

Die sind klasse und werden auch von mir benutzt, wenn im Kofferraum kein Platz mehr ist! Bei einigen Federgabeln gibt es aber Probleme (z.B. meine Judy), da da unten noch eine Schraube absteht, die sich mit der Traverse ins Gehege kommt.
Mit denen bin ich übrigens auch schon knapp 200 gefahren, als ich es mal ganz eilig hatte. Aber bitte nicht nachmachen!

Der Tipp mit dem TESA-Krepp ist super. Danke!

Einen Scenic, Bj ~2000. Allerdings mit 139PS völlig übermotorisiert.

Habe einen Mazda5. Packe die Räder nur innen hinein. Geht ohne Probleme. Mit noch ganz viel Gepäck und Dinge die man nicht braucht...Mein Rennrad würde ich wegen des "Kärcher-"Effektes nicht drauen transportieren...

Ah, gut. Irgendsowas brauch ich auch irgendwann mal.


Aber uebermotorisiert? Mein Clio hat 170PS

170 im Clio? Machst du Witze?

Das war mein erster Renault, bin aber voll zufrieden: sehr zuverlässig (war eigentlich noch nie was), recht günstig, praktisch und familienfreundlich.

Noe, ist n Spochtwagen


Ich find die auch sehr praktisch. Und preislich ist bei denen auch viel von dem Krams dabei, fuer das man bei den eh schon teureren deutschen Autos noch extra zahlen muss.

Mein Schwager sagte vor einiger Zeit mal "Ja, ist ganz nett das Auto, aber es ist halt ein Renault". Mittlerweile hat er auch einen

Ja, Renault ist prima. War auch mein erstes Auto



allerdings in rot. Und mit 34PS waren ganze 110km/h Höchstgeschwindigkeit machbar

Handschaltung, gell?

War auch die erste Karre, die ich fahren durfte

Wenn man die guten Stücken nicht innen untergebracht kriegt, dann ist das Teil auf der Anhängerkupplung das Beste. Leicht zu montieren auch für ältere Semester und von Spritverbrauch kaum zu bemerken.