emu5.de

Hallo Technikfreaks!

Ich muss gestehen, ich kenn mich ÜBERHAUPT nicht aus, was die Übersetzung bei meinen beiden Rädern angeht! Mir ist nur aufgefallen, dass ich bei meinem neuen Bike eine ganz andere Übersetzung habe. Also hab ich mich heute mal an die Ritzel geschmiessen und gezählt.

Hier die Ergebnisse:

Mein altes Peugeot-Rad (mit dem ich auch Henninger Turm fahren werde, da kein Auflieger):

Vorne: 42-52
Hinten: 13-14-15-17-19-21-23-26

Mein "neues" Cannondale (mit Auflieger...mein eigentliches Einsatzgerät!):

Vorne: 39-53
Hinten: 13-14-15-16-18-19-21-23

Könnt ihr mit den Angaben irgendwas anfangen? Sind beide für den "normalen" Betrieb zu gebrauchen? Oder ist eins der beiden ein Exot? Was sind eure Meinungen dazu?

http://www.ritzelrechner.de/

Da kannst Du Dir die Entfaltung ausrechnen lassen.

Paßt ganz gut, das Peugeot ist etwas berggängiger mit 42/26. Das Cannondale "rennt" leicht schneller.

Falls Dir bei bergab mit Rückenwind die TF ab Tempo 60 zu hoch wird, würde ein 12er Ritzel noch etwas bringen. Ich brauch es, aber jeder ist anders. Bei mir is bei TF 120 - 130 einfach Schluß, habe 175er Kurbeln und ziemlich lange Beine

Kommt drauf an, brauchst du z.B. den "Rettungsanker" an deinem alten Rad (42- 26) wirklich ab und zu?
Und dann noch die Frage- ich tippe mal auf 28", oder?

Die Ritzel sagen schlicht etwas über die Geschwindigkeit aus (rechne jeweils das Verhältnis der Zähne aus), wenn du glaubst mit deinem neuen schneller fahren zu können als mit dem alten, y not?
mE nach merkst du das leicht größere Baltt vorne (53 statt 52) so gut wie gar nicht; interessanter wirds da bei den kleineren Blättern, 39 statt 42 kriegt man schon eher mit, besonders wenn du die kleineren Gänge (=bergauf) eher fährst, ich z.B. hab 39-56 und 11-23, denke dass ich damit selbst hier im bergischen Land noch alles hochgekommen bin und gut ist; das gilt allerdings bei mir für 26".
39-53 und 13-23 hört sich aber ganz vernünftig an, da kann man nicht viel falsch machen.....
Sonst fahr es oft Probe, du selbst wirst am besten merken wo dir "ein Gang fehlt" bzw. welche Gänge du nie benutzt.....

Ja.

Mädchen-Übersetzungen.

ich bewundere deine feinfühlige Diplomatie

Charmant wie ein Hauklotz.

Immer.

Nein, eher wie die Axt.

So ein Rettungsanker schadet ja eigentlich nie Ne...schonmal danke für die ersten Meinungen ;-) Macht nur weiter

Du wohntest im Saarland gell?!

Für deren Asphaltblasen brauch man solche Anker aber nicht

Komm mal hier vorbei!

Eigentlich gehört drullse auch hierher. Ohne "Mädchen-Übesetzung". Und dann machen wir folgende Tour:
Start Wuppertal-Sonnborn, Bayerhalle
W-Elberfeld, Cronenberger Straße hoch, Lichtscheid, runter nach Barmen, Oberbergische Straße hoch, durch Ronsdorf, Morsbachtal, Solingen, Remscheider Straße hoch, nach Burg runter und in Burg nach Wermelskirchen hoch. Alles schön mit Shit-Griff, 44-56 und 23-11.

So crazy, du machst weiter. Wir sollten noch einbauen: Cronenberg hoch (von Kohlfurth aus), die Windfoche ab Beyenburg hoch bis Remscheid, vorzugsweise ab Windstärke 5, Teile der Hückeswagener Wettkampf-Runde...

Auf keinen Fall auslassen sollten wir noch von Altenberg nach Dabringhausen hoch ( so schön laaang ) und den Hammerberg in Kürten an der Kirche vorbei

Auf keinen Fall auslassen sollten wir noch von Altenberg nach Dabringhausen hoch ( so schön laaang ) und den Hammerberg in Kürten an der Kirche vorbei [/quote]Also die B51 runter, Altenberg, Dabringhausen, irgendwie um die Dhünn (ist nicht mehr mein Revier) nach Kürten, von da auch über Wipperfürth, Neye, auf der HüWa-Tria-Runde, dann nicht über den Staudamm, sondern "hinternrum" nach Rade. Rade - Olighsmühle, Beyenburg, Windfoche, Remscheid-Lennep. Und dann?

Dann das gleiche nochmal aber auf dem großen Blatt.



Memmen.

Das will ich sehen. Das ist eine Einladung.
Cronenberger Straße auf dem dicken Blatt!!!