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Ich fahr ja ne Fulcrum Racing 5 im Training (ALU) und könnte jetzt recht günstig die ZENTIS-Propeller, allerdings Vollcarbon und Schlauchreifen, bekommen.

Etwas Unbehagen bereitet mir das Thema Bremse, bzw. Bremsbeläge. Der Verkäufer meinte, dass man wohl auch mit den Spezialbelegen, die ich ja für die Carbonfelge brauche, gut auf Alu bremsen kann.

Was sind Eure Erfahrungen/Meinunge dazu? Ich habe keine Lust ständig Bremsbelege zu wechseln, wenn ich den LRS tausche.

Das Wechseln der Belege ist wirklich kein Zeitaufwand bzw. so häufig fährt man die WK-LR dann ja doch nicht. Schraube auf, raus, rein, Schraube zu, Finger waschen. Gut, wenn man die Dura-Ace-Carbon-Teile hat, flucht man ein paar Runden dabei, aber was soll's.

Meines Wissens geht das zwar, aber die Beläge für Carbon nutzen sich dann sichtbar schnell ab, weil die weicher sind.

viel gefährlicher ist, dass bei benutzung auf beiden felgen sich gerne mal späne der alufelgen in den bremsbelägen festsetzen. die auswirkung auf die carbonfelgen kann sich jeder selbst ausmalen.

ich habe immer getauscht, zwischenzeitlich fahre ich am rennrad nur noch alu, am triarad nur noch carbon

Genau, für die WK-Marmeladenpropeller dann noch fesche Corima- Beläge geholt und top.

(auch wenn ich sagen muss, die LW-Beläge bremsen einfach besser... aber die sind unverhältnismäßig teuer im Preis)

Danke, soweit!

Könnte mir noch jemand nen guten Schlaufreifen empfehlen oder kann ich da nix falsch machen?

Bei Draht hab ich die Pro2Race und bin sehr zufrieden!

Corsa CX Evo Schlauchreifen

Sind die in Ordnung?

Sehr schnell, mäßig pannensicher.

OK! Die sind nun schon mal vormontiert. Aber beim Ersatz mache ich das besser!

Welche Ersatz-Schlauchreifen würdest Du empfehlen? Soll schon auch einigermaßen alltagstauglich sein.

auch wenn ich nicht meggele bin: Conti competition, aber das neue modell mit vectran. oder veloflex, aber schwer zu bekommen. und dehne den ersatzreifen schon mal gut vor. sonst wirst du unterwegs verzweifeln normalerweise ersatzreifen immer schon gefahrener schlaureifen. und ventilverlängerungsschrauber mitnehmen, sonst wird das nix mit dem wechsel.

würde den corsa cx evo sicher nicht als alltagsreifen fahren. ein paar steinchen und das wars

was haste jetzt bezahlt?? TT oder normale xentis?

1199 EUR inkl. Schlauchreifen!
Normal!

ich denke neu, oder? sehr guter preis.

noch was vergessen. von tufo gibt es ein pannenspray welches bei kleinen löchern in schlauchreifen gut funktioniert. kann man auch prophylaktisch vorher einfüllen.

geht aber leider beim corsa cx nicht da hier latexschläuche verarbeitet sind. funktioniert nur bei butylschläuchen (conti, tufo). soll aber angeblich was vergleichbares für latesschläuche geben

Ja! Neu! Deswegen bin ja schwach geworden und habe meine Haltung "Niemals Schlauchreifen" aufgegeben. Wenn es nicht funzt, kann ich die ja immer noch wieder verkaufen.

Ich denke, dass ich schnell auf Conti umrüsten werde und werde mir wohl bei Gelegenheit noch den einen oder andere Tipp zur Verwendung von Schlauchreifen abholen müssen.

Yep, genau. Für LDs würd ich wohl noch zusätzlich einen Tufo S3 unter den Sattel packen.

Yo. Trotzdem super schnell, die Dinger. Für längere Dinger würd ich die wohl nicht nehmen.

Das hier tut's glaub ich:
http://www.bike24.net/1.php?content=8;p ... f23d4d7654
Kann man auch vorher einfüllen und soll dann 3 Monate lang Schutz bieten.