Mit Winterreifen im Hochsommer auf die Autobahn?

triwolf · **Verfasst:** 18 Jul 2006 20:55

armin hat geschrieben:

Ist wie bei den F1-Reifen. Im Winter ist das Material ein weicheres, um bei Temperaturen um den Gefrierpunkt nicht vollkommen steinhart zu sein. Dadurch sind sie im Sommer aber zu weich und klebrig, daher bleibt davon mehr auf der Strasse (falls Du F1 guckts, das sind die schwarzen Ablagerungen neben der Hauptfahrspur auf der Strecke).
Wenn die Reifen also den richtigen Druck haben, dann werden sie halten, aber wahrscheinlich nicht mehr fuer den Winter verwendbar sein.

Danke Armin! Was ähnliches wollte ich jetzt auch posten aber Du warst schneller

. Andererseits sollte keko mit den Reifen doch eine geile Bodenhaftung haben, oder? :smokin:

armin · **Verfasst:** 18 Jul 2006 20:59

triwolf hat geschrieben:

armin hat geschrieben:

Ist wie bei den F1-Reifen. Im Winter ist das Material ein weicheres, um bei Temperaturen um den Gefrierpunkt nicht vollkommen steinhart zu sein. Dadurch sind sie im Sommer aber zu weich und klebrig, daher bleibt davon mehr auf der Strasse (falls Du F1 guckts, das sind die schwarzen Ablagerungen neben der Hauptfahrspur auf der Strecke).
Wenn die Reifen also den richtigen Druck haben, dann werden sie halten, aber wahrscheinlich nicht mehr fuer den Winter verwendbar sein.

Danke Armin! Was ähnliches wollte ich jetzt auch posten aber Du warst schneller

. Andererseits sollte keko mit den Reifen doch eine geile Bodenhaftung haben, oder? :smokin:

Genau, er sollte einfach gar nicht auf die Autobahn damit, sondern die kurvigste Strecke finden (um immer noch am Ziel anzukommen) und uns dann erzaehlen um wie viel besser die Bodenhaftung war. :twisted:

thilo69 · **Verfasst:** 18 Jul 2006 21:01

Zitat:

Genau, er sollte einfach gar nicht auf die Autobahn damit, sondern die kurvigste Strecke finden (um immer noch am Ziel anzukommen) und uns dann erzaehlen um wie viel besser die Bodenhaftung war. :twisted:

Aber vorher und nachher Profiltiefe messen. Dann können wir hochrechnen in wieviel Kilometern DU Slicks fährst! :lol:

meggele · **Verfasst:** 18 Jul 2006 21:02

triwolf hat geschrieben:

Andererseits sollte keko mit den Reifen doch eine geile Bodenhaftung haben, oder? :smokin:

Bedingt. Die Bremsleistung im trockenen ist schon bei Temperaturen weit unter den jetzigen schlechter und bei Naesse katastrophal.

Keiner_Da · **Verfasst:** 18 Jul 2006 21:06

armin hat geschrieben:

triwolf hat geschrieben:

armin hat geschrieben:

Ist wie bei den F1-Reifen. Im Winter ist das Material ein weicheres, um bei Temperaturen um den Gefrierpunkt nicht vollkommen steinhart zu sein. Dadurch sind sie im Sommer aber zu weich und klebrig, daher bleibt davon mehr auf der Strasse (falls Du F1 guckts, das sind die schwarzen Ablagerungen neben der Hauptfahrspur auf der Strecke).
Wenn die Reifen also den richtigen Druck haben, dann werden sie halten, aber wahrscheinlich nicht mehr fuer den Winter verwendbar sein.

Danke Armin! Was ähnliches wollte ich jetzt auch posten aber Du warst schneller

. Andererseits sollte keko mit den Reifen doch eine geile Bodenhaftung haben, oder? :smokin:

Genau, er sollte einfach gar nicht auf die Autobahn damit, sondern die kurvigste Strecke finden (um immer noch am Ziel anzukommen) und uns dann erzaehlen um wie viel besser die Bodenhaftung war. :twisted:

Da fliegen dann die Gummi Stueckchen nur so rum :chris76

Jetzt mal 'n bisschen enrtshafter, Keko, ich wuerd die Reifen jetzt drauf lassen und naechsten Winter neue Winterreifen aufziehen.
Winterreifen haben ohnehin weitaus mehr Profil als Sommerreifen, von daher wenn die letzten Winter noch gut genug fuer den Winter waren, dann sind se allemahl noch gut genug fuer den Sommer.
Fahr halt net wie ne gesengte Sau

armin · **Verfasst:** 18 Jul 2006 21:09

Keiner_Da hat geschrieben:

armin hat geschrieben:

Genau, er sollte einfach gar nicht auf die Autobahn damit, sondern die kurvigste Strecke finden (um immer noch am Ziel anzukommen) und uns dann erzaehlen um wie viel besser die Bodenhaftung war. :twisted:

Da fliegen dann die Gummi Stueckchen nur so rum :chris76

Jetzt mal 'n bisschen enrtshafter, Keko, ich wuerd die Reifen jetzt drauf lassen und naechsten Winter neue Winterreifen aufziehen.
Winterreifen haben ohnehin weitaus mehr Profil als Sommerreifen, von daher wenn die letzten Winter noch gut genug fuer den Winter waren, dann sind se allemahl noch gut genug fuer den Sommer.
Fahr halt net wie ne gesengte Sau

SPASSBREMSE!!! :newwer

Auch wenn Du Recht hast.

meggele · **Verfasst:** 18 Jul 2006 21:12

Keiner_Da hat geschrieben:

Jetzt mal 'n bisschen enrtshafter, Keko, ich wuerd die Reifen jetzt drauf lassen und naechsten Winter neue Winterreifen aufziehen.
Winterreifen haben ohnehin weitaus mehr Profil als Sommerreifen, von daher wenn die letzten Winter noch gut genug fuer den Winter waren, dann sind se allemahl noch gut genug fuer den Sommer.
Fahr halt net wie ne gesengte Sau

Nee, runter damit. Die Dinger bremsen jetzt deutlich schlechter und der Benzinverbrauch ist auch hoeher als bei Sommerreifen.

keko · **Registriert:** 21 Jun 2004 12:00 **Beiträge:** 23511

meggele hat geschrieben:

Keiner_Da hat geschrieben:

Jetzt mal 'n bisschen enrtshafter, Keko, ich wuerd die Reifen jetzt drauf lassen und naechsten Winter neue Winterreifen aufziehen.
Winterreifen haben ohnehin weitaus mehr Profil als Sommerreifen, von daher wenn die letzten Winter noch gut genug fuer den Winter waren, dann sind se allemahl noch gut genug fuer den Sommer.
Fahr halt net wie ne gesengte Sau

Nee, runter damit. Die Dinger bremsen jetzt deutlich schlechter und der Benzinverbrauch ist auch hoeher als bei Sommerreifen.

Wieso bremsen die Winterreifen im Sommer schlechter? Ich dachte, ich hätte mehr Grip.

meggele · **Verfasst:** 18 Jul 2006 21:31

keko hat geschrieben:

Wieso bremsen die Winterreifen im Sommer schlechter? Ich dachte, ich hätte mehr Grip.

Keine Ahnung. Ich vermute, dass es daran liegt, dass die Reifen so weich sind, dass sie sich beim Bremsen aufloesen.

Ich hab's nur aus nem Flyer von Continental, da haben sie die Bremsleistung in Naesse und Trockenheit in Abhaengigkeit von der Temperatur aufgedroeselt und dabei kam eben raus, dass man moeglichst viel Sommerreifen fahren sollte.

Tri · **Verfasst:** 18 Jul 2006 21:32

ach, lass die einfach drauf und im Winter ziehst du dann die Sommerreifen auf :blue

kampftreter · **Verfasst:** 18 Jul 2006 22:07

habe vor 2 monaten nen reifenplatzer gehabt...soll ich dir mal was von karkassenaufbau erzählen....??

ach die pellen waren 5 jahre alt. :

wenn du schon mit den dingern fahren mußt sach mir wo,damit ich nich auf der gleichen bahn unterwegs bin :blue

und hab da kollegen die freuen sich wenn die deinen schrott aufräumen können...

Keiner_Da · **Verfasst:** 18 Jul 2006 22:12

kampftreter hat geschrieben:

habe vor 2 monaten nen reifenplatzer gehabt...soll ich dir mal was von karkassenaufbau erzählen....??

ach die pellen waren 5 jahre alt. :
...

Sorry, aber da bisste selbst dran Schuld, 5 Jahre alte Schlappen :oops:

kampftreter · **Verfasst:** 18 Jul 2006 22:15

Keiner_Da hat geschrieben:

kampftreter hat geschrieben:

habe vor 2 monaten nen reifenplatzer gehabt...soll ich dir mal was von karkassenaufbau erzählen....??

ach die pellen waren 5 jahre alt. :
...

Sorry, aber da bisste selbst dran Schuld, 5 Jahre alte Schlappen :oops:

seh mal aus scheiß auf deine reifen...
seh mal wenn du nix zu tun hast auf "neue"reifen beim händler :lachen

meggele · **Verfasst:** 18 Jul 2006 22:17

Keiner_Da hat geschrieben:

Sorry, aber da bisste selbst dran Schuld, 5 Jahre alte Schlappen :oops:

Abba echt. Spaetestens nach der Haelfte der Renndistanz muessen die Pneus runter :smokin:

kampftreter · **Verfasst:** 18 Jul 2006 22:22

meggele hat geschrieben:

Keiner_Da hat geschrieben:

Sorry, aber da bisste selbst dran Schuld, 5 Jahre alte Schlappen :oops:

Abba echt. Spaetestens nach der Haelfte der Renndistanz muessen die Pneus runter :smokin:

ja nnee issss klar

:hammer

hab ich vergessen gut nacht für heut

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