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Bei wirds jetzt Zeit, dass ich die Spike Reifen reaktiviere.
Heute morgen um halb sieben war die Welt noch in Ordnung, da hatte ich fest vor, wieder ein paar WP-Punkte zu sammeln. Nach dem Frühstück gegen sieben habe ich mich dann GsD für den Bus entschieden, die Strassen waren spiegelglatt und die paar Radler, die ich gesehen habe, waren nur um rumeiern.

Ich kam auf dem Weg zum Bahnhof in einer Kurve auch zum rutschen. Zum Glück stürzte ich nicht.

Jetzt scheint aber die Sonne und es hat 1C. So hoffe ich dass der Schnee zumindest auf den Wegen und Strassen schmilzt.

Felix

Im Kölner Bergland ? Hier braucht man noch einen Hund zum Ziehen dazu.

ich bin gestern abend noch ohne Handschuhe Rad gefahren und war heute doch etwas erstaunt, alles weiss verschneit vorzufinden. Ich hoffe, es ist zu warm als dass ales liegen bleibt - sonst gibts heute abend mühsame Radkilometer

@Peters: welche Spikes fahrt Ihr denn? Ich bin am überlegen, ob ich mir welche gönne, allerdings frage ich mich für welches Rad (28" oder 26", Stadtrad oder MTB) und wenn, welche Reifen dann.

Gute Frage
Muss ich daheim mal schauen, aber meine sind jetzt auch schon wieder 4 oder 5 Jahre alt, ich glaube es sind schwalbe 26" fürs MTB

Ich habe die Snowstud von Schwalbe in 26" und ich glaube 1,9" auf meiner Winter-Ilse (MTB Rahmen mit Starrgabel und Nexus Nabenschaltung). Die haben nur an der Seite Spikes. Das reicht in 99% der Wetterlagen. Wenn blankes Eis ist, bleibe ich mit dem Arsch zu Hause! Hab mich nämlich mit denen mal auf eine reine Eisfläche getraut (und mit nur 1,5bar) und es hat mich trotzdem zerlegt. Einen Kumpel mit Vollspikes aber auch... Ansonsten haben sie mich aber bisher gut über 2 komplette Wintersaisons mit je mind 2000km gebracht.

Erst das Problem: Angeblich wird es gerne mal eng zwischen Reifen und Schutzblech. Deshalb vll. eher MTB als "Stadtrad".
Zweitens: Gängige Meinung aus den Foren: Unter 200 Nägel taugt nix.
Drittens: Ab Dezember ist schon in vielen Läden ausverkauft
Viertens: Hab den Schwalbe Marathon Winter in 35-622, aber der wird erst am WE montiert, deshalb noch kein Bericht.
Edit: Fünftens: Die Auswahl an (ausverkauften ) 26"-Reifen ist größer als die für 28"

Edit: Sechstens: Der Link: http://www.komponentix.de/onlineshop/index.html?reifen_winterreifen.htm

Kommt auf den Einsatzzweck an. Ich fahre mit dem Rad täglich in die Arbeit. Ich benutze es (analog zu meinen Winterreifen am Auto) spätestens ab dem ersten Frost, also ca Ende Oktober. Dann liegt noch lange kein Schnee und Eis. Für 90% der Schneebedingungen reichen normale MTB Stollenreifen. Und Eis ist zumindest auf meinen Wegen bisher SEHR selten gewesen. Dafür dann 90% der Zeit die 200 Spikes in den Asphalt drücken und einen noch höheren Rollwiderstand haben halte ich für meine Zwecke nicht für sinnvoll. Wenn man die Spikes aber nur bei Eis und festgefahrenem Schnee nutzt, dann JA, mind 200 Spikes. Aber wie geschrieben: Auf blankem Eis hat es meinen Kumpel trotzdem zerbröselt !

Und genau da ist mein Problem: die Beleuchtung. Wenn ich die Reifen auf das Stadtrad (28") aufziehe, könnte ich sie auch mit dem Crosser nutzen (und den Nabendynamo dann halt spazierenfahren). Mit dem MTB habe ich das Beleuchtungsproblem und keine Schutzbleche. Hmmm...


Für meine Zwecke reichen die von la_gune angesprochenen vermutlich aus. Es geht ja mehr um's "commuten" und Training im Wald.


Da findet sich schon was.


Klar.


Den kenne ich, hat mich aber auch nicht so recht weitergebracht...

mmhh... dann hast Du wohl im letzten Jahr vergessen diese Radkilometer beim WP einzutragen

hmmm, 100km = 4h, 1000km = 40h, 2000km = 80h. Ich bin mir sicher, daß ich letztes Jahr mehr eingetragen habe...

Da ich aber keinen Tacho am Rad habe können es auch nur 1800km gewesen sein.

Argh - geht ja auch nicht. Crosser = 9fach, Stadtrad = Singlespeed.

Menno.

Wenn die Einbaubreite passt müsste es doch gehen, oder ? Reifen auf das Crosser HR ziehen und beim Singlespeeder den richtigen Gang vor Fahrtantritt wählen.

Ein Krampf mit den vielen Rädern... Ich kenne das! Immer das Rad, was ich benutzen will ist gerade defekt. Beim Winterrad ist gerade eins von den teuren SKS Schutzblechen von den Nieten abgerissen. Und die Kette hat trotz Reinigung und Ölung nach dem Ende der letzten Saison auch ziemlich gelitten. Blöd, war eine echt gute!

Daran dachte ich auch, aber auf dem SSP ist ein DX-Ritzel drauf, da brauchste ne breitere Kette als die 9fach und damit läuft dann das 9fach-Paket nicht...