emu5.de

ne Studie vom ADAC hat auch gezeigt, dass Sommerreifen auf trockener und sogar nasser Fahrbahn im Winter den Winterreifen überlegen sind. Im Vorteil sind WR eigentlich nur bei Schnee und vielleicht noch im "physikalischen Grenzbereich". Aber wer im Winter wie ne gesengte Sau fährt, dem helfen auch keine WR. Bei Glatteis sind die Reifen egal.


Ich bin übrigens 3 Jahre lang mit Sommerreifen im Winter gefahren. Auch bei Schnee und die Reifen sind nie durchgedreht und an Steigungen an liegengebliebenen Autos vorbeigekommen. Manche könnens, manche halt nicht...

Yo, genau. Insbesondere auf nasser Fahrbahn! Bloss im Schnee geht's mit den Winterreifen ab. Hach, wie liebe ich diese Kojak-180-Kurven

Ich geh mal davon aus das wenn du Sommerreifen sagst/schreibst du in Wirklichkeit All Season meinst
Die sind meiner Erfahrung nach, in ihrem 1. Winter OK, danach kannste se vergessen.
Winterreifen sind nicht nur im Schnee ueberlegen aber besonders auch bei Eis und Glaette.

genau und manche begreifen es eben nich und die es nich können sollen winterreifen im winter einsetzen sonst würden sie sommer reifen heißen!!
und du bist bestimmt ein toller... fahrer reifen :nie durch gedreht suuuper
bin stolz auf dich und deine 27 ps ente

Daran habe ich auch schon gedacht. Ich werde wohl an jeder Autobahnraststätte rausfahren und etwas Wasser auf die Reifen spritzen. Da stehen ja meist so Behälter rum um die Scheiben zu waschen. Anstatt Scheiben wasche ich dann halt die Räder

Weiß jemand, wie heiß die Reifen werden dürfen? Evtl. könnte ich dann ja nachmessen. Wenn einer verreckt habe ich immer noch einen Ersatzreifen im Kofferraum und das ist sogar ein Sommerreifen. Vielleicht mache ich den schon mal drauf, dann fahre ich nur noch mit 3 Winterreifen

nee, echte Sommerreifen! Wenn schon, dann richtig

Also ich würde die komplette Strecke vorher mit Trockeneis vereisen, dann hast Du ruckzuck die adäquate Bereifung - end of discussion

75PS Fiesta
Super Fahrer muss man nicht sein. Nur etwas Gefühl im Fuss haben...

Ich gebe zu, ich bin immer nur kurze strecken (<10km) gefahren. Hätte ich ne lange Autobahnfahrt vor mir gehabt, hätte ich es mir da auch überlegt. Mittlerweile habe ich auch Winterreifen

Wieviele Tage hast Du für die reine Fahrt geplant?




Nimm das Fieberthermoter mit. Dann vor den Reifen hinstellen und mit ihm "A-Sagen" üben. Oder das Bratenthermometer. Dann muß nur auch der Backofen mit. Den schließt Du dann an jeder Raststätte an und mißt die Temperatur der Reifen. Aber nicht einfach das Thermometer in den Reifen stechen.

Anja

Dann komm ich jetzt mal mit dem ultimativen Erfahrungsbericht:

Weil meine Winterreifen vor 2 Jahren noch Profil hatten, aber nicht genug um die ganze nächste Saison zu halten, bin ich die bis in den Sommer rein gefahren. ich dachte, nach spätestens 5tkm sind die runter; die haben fast die ganze Sommersaison mitgemacht. Und ich fahre nicht immer nur langsam; Fahrgefühl war auch o.k.

Also, für Alle zum mitschreiben: 160km auf der Autobahn bei 34°C mit Winterreifen und 130 km/h sind definitiv KEIN Problem. Im Grenzbereich auf dem Nürburgring sieht das sicher anders aus.
Der Verschleiß steigt zwar, ist aber auf der Strecke unerheblich. Und die Sache mit dem Bremsweg: Wer auf den letzten meter Wert legt, muß auch regelmäßig Dämpfer prüfen und bei 90% tauschen - nicht erst bei 50!!!

Und wären wir jetzt bei 3radlon würd ich mein Diplom Fahrzeugtechnik in die Waagschale werfen.

Na, das ist mal ein Wort - danke

Hauptsache du hältst dich an das Neoverbot ab 24°.

Gestern in der Frankfurter Rundschau

Oh

Ich werde früh losfahren, nur 90-100km/h fahren und an jeder Autobahnraststätte etwas abkühlen, falls die Reifen zu heiß sind.