emu5.de

Das solltest du vorher mit deiner Krankenkasse klären. Vielleicht kannste dir vom Krankenhaustagegeld dann eine Satz Zipps oder Xentis leisten.

Geht alles. Fahre DP18 32-Loch mit jeweils 16 Messerspeichen im Training (und früher auch im Wettkampf). Haben jetzt gute 6000 Km runter - null Probleme.

Das war damals meinem Budget geschuldet: WCW-Naben (Rose-Billigheimer), die DP18 und die Messerspeichen, das war ein unschlagbarer Preis - und die Dinger haben auch Kopfsteinpflaster weggesteckt (allerdings bei ca. 65 Kg).

Und wenn ich mir meine LWs so anschaue: nö, die Speichen bleiben drin!

Das ist ein guter Hinweis. Das spricht ja nun doch wieder für mehr Speichen; es soll ja sogar IM-Strecken geben, bei denen über Kopfsteinpflaster gefahren wird...

Wie schonmal gesagt: ich kenne Leute, die mit den Citecs Cross fahren!

Dann werde die wohl halten...

Und ein Vereinskollege, der nicht zu den kleinen Flöhen gehört hat eine 10-Speichen-Spezialversion von Citec. Auch die hält!

Speichen bei den Citecs rausnehmen kannste vergessen, da dann die Abstände unregelmäßig werden.

Der Preis für die 3000s mit 12/20 klingt für mich sehr interessant !

Aus dem aktuellen Test in der Triathlon lerne ich... daß ich meine Scheibe umsonst (allerdings nicht kostenlos ) gekauft habe

Momentan dürfte es nur 2 LRS geben, die vom P/L her betrachtet an jedes 3Rad gehören : Xentis sowie die Vuelta Carbon Pro.

Die Gretchen-Frage : wie sehr kann man dem Test trauen

Falls Du Interesse an gebrauchten Citec 3000 16+18 hast, gib einfach "Bescheid"

Eher: wie relevant sind die Ergebnisse fuer
- Dich und Deinen Rahmen
- einen gegebenen WK bei einer gemischten Aufteilung aus Gegen-, Ruecken- und Seitenwind.

Natuerlich gibt's auch systematische Fragen bei dem Test: Reifen, Druck, Reihenfolge, Position, warum nicht HED3 getestet, aber die Grundtendenz wird wohl bleiben - dass gewisse HRs bei gewissen Bedingungen auf dem Niveau einer Scheibe sind.

Relevanter als der Tour-Test


Für mich gibt es keinen Rückenwind !

Seitenwind bringt bei Scheibe sicher "etwas", bei den anderen LRS aber auch. Dem Diagramm in der Tour mit der Comete (ausgerechnet ne Mavic-Scheibe im Mavic-Wind-Kanal ) traue ich nicht. Aber wenn es so ist, kann ich mich freuen Wenn es nicht stimmt... kann ich sagen : TROTZ schlechtem Material Sub5 gefahren

Sicher

Aber die Frage der Anstroemung bei den verschiedenen Rahmen ist doch alles andere als klar. Da muss man ja nur mal ein gewoehnliches RR zu nem p3 sehen.

Überhaupt nicht. Und die Anwort hat der Bericht ja gleich mitgeliefert, als sich auf Unger und das Rad bezogen wurde.

Schön für Vuelta, es gibt genügend Leute, die das überfliegen und dann diese Laufräder kaufen. Der Rest bleibt bei seinem Material und fertig.

Das ist ja auch irgendwie doof.

Ich finde, am Montag nach Roth sollte jeder nochmal den Radteil fahren, diesmal mit schweineteurem Testmaterial. Dann haben wir endlich mal relevante Ergebnisse

Sowohl püschologisch als auch volkswirtschaftlich betrachtet... suboptimal

Normalerweise müssen wir alle sparen, weil ja alles teurer wird. Aber da die mwst bald erhöht wird müssen wir alle eigentlich noch schnell richtig viel geld versenken.

Was meinst Du wohl... was ich gerade mache

Also mal Butter bei die Fische:

3000, 12/18 499,00 € http://www.bike-discount.de
3000, 16/24 329,00 € http://www.bike-discount.de
3000s, 12/20 359,00 € http://www.sport-horizont.de

Für mich stellt sich hier ganz klar nur die Frage 3000 16/24 oder 3000s 12/20, sowohl preislich als auch wegen meiner 82 kg.

Also sagt an.

Ganz klar : die 3000S sind ein Super-Angebot ! Vorteil : niedrigeres Gewicht. Nachteil : schlechtere Aerodynamik wegen flacherer Felge (26 zu 30mm) und zudem mit Ausfräsungen versehen, was ich optisch nicht so toll finde...

Empfehlung meinerseits :
flache Rennen 3000 12/18 wegen bester Aerodynamik
bergige Rennen 3000S 12/20 wegen geringstem Gewicht
Training 3000 16/24 wegen (noch) besserer Haltbarkeit

Jetzt bitte selber wichten Das P/L-Verhältnis scheint mir bei den 3000S am besten, wenn es nicht um die letzten Sekunden im Rennen geht