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Mir ist heut aufgefallen, dass ich keine Pumpe (für unterwegs) habe, die ins Scheibenrad reinpasst. Die Öffnung ist leider zu klein für ne normale Pumpe (Aitchamp geht gleich gar nicht rein )

Hab im Winter günsig eine Citec-Scheie bekommen und daheim kann man mit so einem Pfeifenkopf-Adapter ganz normal aufpumpen. Was mach ich aber unterwegs?

Wegen einem Platten DNF? Dann komm ich aber trotzdem nimmer zum Ziel...

Mit nem Dremel die Öffnung vergrössern

...basteln...

an den Winkeladapter per Schlauchschellen ein Stück Schlauch befestigen (ich hab ein Stück Benzinschlauch genommen,weil der den Druck verkraftet) und im anderen Ende ein altes, aus einem Schlauch geschnittenes Ventil befestigen.
Weiß nicht ob du meinen Gedanken folgen kannst aber bei mir funtioniert es so mit Citec Scheibe mit Airchamp

mhhh.....das mit dem Ventil schnall ich nicht...PIX?

ah, klar
also noch einen Winkeladapter nehmen, und mittels Schlauch das Ventil dran - sozusagen eine flexible Ventilverlängerung

An meine Scheibe von Renn passt eine Topeak Micro Rocket ohne irgendwelche Adapter.

Hier ein Bild: http://www.radsport-lenzen.de/images/mi ... carbon.jpg

Wieviel Druck bekommste mit der denn hin?

Hi,
fahre selber ein Speedmax3, da ist auch eine Citec-Scheibe drin. Für meine Geschwindikeitsklasse absoluter Schwachsinn, aber halt geil.
Da paßt die Topeak Micro-Rocket gut rein. Ich mußte auch mal - nicht im Wettkampf - flicken, und mit Expressflicken war das (Schwalbe Stelvio) recht schnell erledigt (8 Minuten).
Ich denke mal, mit etwas Geduld kriegst Du mit der Rocket gut 6 bar drauf, ist aber etwas Arbeit, weil das Fördervolumen mit zunehmendem Druck sehr stark sinkt.
Was Du beim Scheibenrad üben solltest: Mantel ohne Werkzeug runter und rauf (auf der dem Ventil gegenüber liegenden Seite zusammendrücken und dann knapp neben dem Ventil mit den Fingern über die Flanke heben), denn bei der Scheibe Felgenheber ansetzten ist doof!
Der Halter für die Micro-Rocket paßt normalerweise auch an die Flaschenhalter hinter dem Sattel (falls Du so etwas fährst).
Ganz wichtig: Besorg' Dir Expressflicken, die Dinger sind geil, das geht - wenn Du das Loch schnell findest - schneller als Schlauch tauschen!

Naja, mein Raddruck... mal sehen, was dieses Jahr in Roth geht.

Zurück zur Pumpe: Ich hab nur getestet, ob es zum Weiterfahren genügt. Auf die üblichen 9-10bar komme ich nicht aber rollen tut es. Man braucht halt viel Zeit und Geduld, weil die Pumpe mit einem Hub nicht viel Luft in den Reifen drückt.

Ich pixxe später mal

Jetzt ist später:

Hui... das Thema ist ja Jahre alt, aber aufgrund meiner angeborenen Faulheit bin ich so frei, auf den von mir vor Ewigkeiten verfassten Beitrag am anderen Ende des Universums zu verweisen:

http://www.wurzelneunathlon.de/communit ... hp?t=11121


Ansonsten habe ich mir inzwischen verschiedenes zugelegt; einmal ein direkter Winkel-Schraubadapter, der mit Müh und Not passt, dann aber festzuschrauben- selbst 11-12bar für die Tubeless sind da kein Problem. Wie das mit dem Platz bei der Citec-Scheibe ausschaut, weiss ich allerdings nicht, in meine LW passts halt gerade.

Der Geheimtipp schlechthin ist leider nur noch schwer zu bekommen: Du brauchst eine Schlauch-Ventilverlängerung, wie sie vor allem in ganz alten Pumpen genutzt wurden; mein Schläuchlein konnte ich damals auf der Börse in Roth einem Verkäufer abschwatzen, war ein Zusatz bei einer Pumpe, die er verkaufte.

Fotos folgen bei Gelegenheit, hier ist das Netz aber recht instabil, und sobald der Nachbar die "mitoffenemwlankeinezugriffsrechteaufordner.txt" dort findet, wo normalerweise seine Pornos waren, hab ich wieder nix.

Die ganzen selfmade- Geschichten mögen schön und gut sein, um den Reifen zuhause aufzupumpen, im Wettkampf sind sie jedoch alle Kappes.

für meinen ja auch, aber halt trotzdem schön


so lange hab ich Zeit



das kann ich nicht hab es zwar schon öfter probiert, aber klappen tut es nie


hab ich

das kann ich nicht hab es zwar schon öfter probiert, aber klappen tut es nie

Alsooo, das geht so:
Der Reifen muß ganz platt sein. Das ist der einfach Teil.
Du drückst den Mantel ein mal rundherum zusammen, damit sich die Drähte auf jeden Fall geschmeidig von den Flanken lösen.
Dann drückst Du einen der Drähte (die in Laufrichtung linke Seite wegen Zahnkranz) auf der dem Ventil gegenüber liegenden Seite nach innen in die Mitte des Felgenbettes.
Nun legst Du - gut festhalten und nicht auf die Zunge beißen - den Draht so weit als möglich in das Felgenbett.
Das verschafft Dir dann in der Nähe des Ventils genug Spielraum (ziehen, halten, nicht loslassen!), um den Draht dann seitlich über die Flanke zu lüpfen (Spucke hilft manchmal).
Ganz wicht ist die Erkenntnis, daß sich der Mantel in der Nähe des Ventils nicht ins Felgenbett legen läßt.
Die meisten fangen aber genau am Ventil das Fummeln an, und das geht halt nicht.
Wenn das jemand wirklich kann und kräftige Hände hat, geht das in Sekunden - ich habe den Trick vom alten Herrn Müsse von Bike-Böttgen in Frankfurt Bornheim. Wenn der das zeigt, vergißt Du Copperfield & Co.

Die Sache funktioniert umso besser, je tiefer das Felgenbett ist, und an dieser Stelle ist die CITEC-Scheibe nicht ganz unproblematisch. Denn bei der Scheibe entfällt ja die Tiefe des Profils für die Speichennippel.

Ach ja: Zusammenbau ist dann umgekehrt, und wie durch ein Wunder vermurkst Du Dir den Schlauch auch nicht mit den Kanten des Felgenhebers. Klappt umso besser, je platter der Schlauch ist.

Wenn wir uns mal treffen und ein plattes Laufrad zur Hand haben, versuch' ich's gerne mal zu zeigen, ist eigentlich nicht so schwer, wenn Du's ein mal langsam gesehen hast (schnell kann ich's auch nicht!).

Und wenn ich's wieder mal tun muß, versuche ich meine Gemahlin zum Fotografieren zu bewegen (ich kann's leider nicht mit einer Hand!) und poste es...

...das nächste Mal im Technik-Workshop:
Gewicht sparen durch weniger Werkzeug: Kettenreparatur mit den Backenzähnen!

Du hattest das ja schon einmal beschrieben...ist halt etwas abstrakt. Kann deine werte Gemahlin dich nicht beim Techniktraining für Kraichgau mal beim Reifen wechseln filmen und das ganze dann bei youtube einstellen? Das wäre sicher ein Renner.

Bin ansonsten einigermaßen schlecht auf dich zu sprechen, weil ich mich jetzt anstrengen muss, um nicht letztes EMU auf der Langstrecke zu werden und auch der Sieg in der GK >2m ist mir nicht mehr per se sicher

Gewöhn Dich schon mal ans verlieren ! Ich sag nur "Erding 2008"