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Moin zusammen,

ja der Icey will wieder basteln.
Und das obwohl das TT noch nichtmal fertig ist.

Nachdem ja das mit dem Triathlon dieses Jahr nix wird und ich noch soviel frei hab, bin ich am überlegen eventuell wieder spontan n bissle Radurlaub zu machen.
Hierfür (und ganz generell) fänd ichs schon praktisch, wenn ich da nen anderen Rahmen als meinen jetztigen zur Verfügung hätte.

Ziel ist es, meinen Bianchi-Rahmen zu ersetzen. Sprich ich würd einfach alles abbauen und auf den neuen Rahmen draufmachen.

Daheim hab ich noch ein BSA-Tretlager liegen, das würd ich dann vermutlich gleich nutzen. An und für sich ists ja (theoretisch ) kein großer Aufwand und sollte schnell erledigt sein.

Was muss der neue Rahmen können?
- Schutzbleche fest montieren (an meinem aktuellen Rahmen kann ich keine dran machen und auch die geklippsten sind eher so lala)
- Gepäckträger muss montierbar sein (also wirklich mit Schrauben und so)
- Licht soll fest montierbar sein (noch gibts keine konkreten Planungen für nen Nabendynamo, aber es ist jetzt auch nicht unwahrscheinlich das einer kommt) EDIT: Das Licht soll nicht an den Lenker wegen Lenkertasche
- Platz für breitere Reifen (also bis ca. 40mm, das was halt auf so ne RR-Felge drauf passt)
- Felgenbremse
- Falls möglich Carbon-Gabel

Welchen Rahmen könntet Ihr da empfehlen? Das ganze soll natürlich nicht zu schwer und nicht zu teuer werden.

Kauf ein Reiserad.

Schwierig, einen Rahmen zu finden, der deine Rennrad-LR mit 130 mm Einbaubreite aufnimmt, Felgenbremsensockel hat und die Anforderungen an Reifenfreiheit und Montageösen erfüllt. Mit 135 mm und/oder auch Scheibenbremsen gibt es sicher so einiges.

Für Rahmensets, die bei weitem nicht alles erfüllen, gibst du auch ganz schnell 500 € aus, da stellt sich die Frage, ob du nicht mit einer konsistenten Neuanschaffung sinnvoller bedient bist.

Ich befestige an meinem Crosser aber auch die Schutzbleche und den Gepäckträger mit Schellen von Tubus. Mein Vortrieb-Rahmen fasst 37er-Reifen und SKS-Bluemels-Schutzbleche, die so gerade eben breiter sind. Am Reiserad habe ich jetzt die SKS Cross dran, die ich hinten strebenlos mit der Schutzblechhalterung von Tubus sowie am Sattelrohr befestigt habe. Da hatte ich zuvor das Problem, dass 47er-Reifen hinterm Tretlager nur so gerade eben reingingen.

Ruf' mal bei La_gune an und frag' ,was er so in kleinen Größen auf Lager hat.

Hm, irgendwie läufts dann doch auf den Planet-X London Rahmen raus...
Der schwebt mir ja schon länger im Kopf rum, hat halt Scheibenbremsen, was die ganze Sache teurer und eventuell komplizierter macht...
Oder wie der Elch schon sagt ein komplettes Rad...

Mit den Schellenbefestigungen des taugt auch? Also halt so dass es sicher ist?
Ich hab ja momentan auch so SKS-Schutzbleche. Bei meinem jetztigen Rahmen kann ich die aber nicht an die Gabel machen und hinten bei den Carbon-Streben passts auch nicht wirklich schön, weil die so dreieckig sind, also nicht rund.

Wenn die Reifenbreite nur 35 ist, wird das vermutlich auch dicke reichen, nur hab ich halt grad schon bei den Marathons in 25 das Problem, das die Reifen teilweise schleifen. Und für Touren und/oder Arbeitsweg wär halt breiter schon n bissle schöner.

Ich seh schon, am Ende kauf ich mir dann doch das PlanetX, aber was mach ich dann mit dem Bianchi?

Macht doch einen guten Eindruck und für den Preis (250 incl. Gabel) sicher schwer zu toppen.

Nur kommt da halt dann noch nen Satz Felgen und neue Bremsen dazu.

Ganz zu schweigen, welche Bremsen ich nutzen kann für Campa oder ob ich dann für dieses Rad nicht komplett auf Shimano/SRAM wechsel

Ich kenne jetzt Campa nicht, aber ich find's schon praktisch, alles vom gleichen Hersteller zu haben. Ich find's ja schon nervig, dass Sabine Keo fährt und ich Delta Pedale habe.

Hm und was mach ich jetzt?
Hab gerade erfahren, dass sich bei mir auf der Arbeit was verschiebt, also hab ich wohl den kompletten August Zeit was zu machen. Da würd sich ne Runde radeln ja anbieten.

Neues Rad oder doch umbauen?
Und wenn zweites, mit welchem Rahmen?

Nachdem ich am Samstag noch n bissle mit Thorsten und drullse über das Thema geredet hat, läufts wohl zwangsweise auf n neues Rad hinaus.
Ist jetzt nicht so wirklich das was ich wollte, aber scheint die beste Lösung zu sein.

Mir schwebt ja immer wieder bzw. noch der PlanetX London Rahmen im Kopf rum und aktuell haben die ja da was im "Angebot". Bevor das jetzt aber nen Schnellschuss wird, würd ich da gern mal die ein oder andere Meinung von euch haben.
Hier die beiden Räder im Angebot, eines mit hydraulischen Bremsen, eins mit mechanischen. Das mit hydraulischen ist über 200€ teurer, aber ich vermute mal es wäre schon sinnvoll das gleich zu nehmen oder?
http://www.planetx.co.uk/i/q/YBSHPXLDNR ... val-11-hrd
http://www.planetx.co.uk/i/q/YBSHPXLDNR ... m-rival-11
Als Schutzblech würde ich dann gleich die vorgeschlagenen mit ordern:
http://www.planetx.co.uk/i/q/FSPXLONROD ... dguard-set
Oder gibts da was besseres?
Gepäckträger hab ich noch nen Tubus daheim, der zweitweise an meinem MTB war, der dürft da ja auch passen.

Hat jemand noch ne andere Empfehlung als Rad?
Preislich isses zwar mehr als ich ausgeben wollte, aber ist ja auch mehr als nur n bloßer Rahmen.
Generell sollte es ja auch möglich sein, in später Zukunft das Voderrad mit einem Nabendynamo auszurüsten, bzw auszutauschen.

Bin eben mit dem Handy unterwegs und kann daher nicht erkennen ob zusatzbremshebel dran sind. Die wären mir wichtig, auch wenn es dann mit einer lenkertasche nicht so einfach ist.
Einen nady wirst du schon noch brauchen.
Hat das Rad 26 oder 28 " ? Also die beiden planet x meine ich....

Im Prinzip beschreibst du oben mein cicli-b

Wie weh tun dir 200 € und wie lange bist du bereit, dich für das eingesparte Geld zu ärgern?
Bei mir wäre es kürzer als einen Satz Bremsbeläge runterzubremsen.
Ich hatte mal die mechanischen dran. Die bremsen zwar besser als Felgenbremsen, solange sie gut eingestellt sind, aber so ein Bremskabel ist nun mal dehnbarer als ein Becher Bremsflüssigkeit kompressibel ist. Außerdem drücken die nur von einer Seite gegen die Scheibe, die andere ist fest. Ich würde sie mal als das Windows Vista der Bremsenentwicklung bezeichnen. Man war froh, als endlich was besseres kam.

Die Streben sind da nirgends abgebildet, von SKS weiß ich, dass sie was taugen. Meine Empfehlung: SKS Bluemels. Wenn es am Tretlager (zu) eng für die bevorzugte Reifenbreite ist, auch die SKS Cross.

Guck dir lieber auf der Homepage die Abmessungen an, ob er für 26 oder 28" gebaut ist. Schutzblech frisst auch noch Platz. Für die hintere Schutzblechbefestigung statt Streben kann ich bei Vorhandensein eines Gepäckträgers die Tubus-Schutzblechhalterung empfehlen. Hält ziemlich fest, wenn es hinten nicht zu weit runtergeht.

Problemlos.