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Oder versuch zwischendurch immer mal ohne zu fahren. Ich fahr inzwischen eigentlich immer ohne (zumindest so lange, wie es > 0°C ist). Teilweise sind es nämlich Falten von den Handschuhen, die dann drücken.

Je schneller man fährt, desto weniger Gewicht liegt auf den Händen. Also beim Trekkingrad zumindest. Beim Rennrad hab ich da ja bisher keine Erfahrungen.

Da könnte was Wahres dran sein. Würde bei mir in Roth manches erklären .

stimmt

öfter mal die Position wechseln macht längere Touren aber auch angenehmer
Dafür sind ja die Rennlenker so genial: mind. 3 Griffpositionen sind verfügbar

Dann sind's aber die falschen Handschuhe, die sollten keine Falten legen!

Das stimmt wohl. Wie gesagt, ich habe die besten Erfahrungen ohne Handschuhe gemacht. Nur bei Regen, wenn man recht altes Lenkerband drauf hat, dann sollte man bissel vorsichtig sein....

Ich fahre auf dem TT alles, auf dem Rennrad bis 250 Km alles ohne Handschuhe. Tut was weh, ist es in der Regel die Sitzposition. Nur ab 250 Km hilft alles nix, da brauche ich was an den Händen.

So geht mir das auch. Wobei ich noch nicht länger als 280 km unterwegs war. Da ging es auch noch ohne.

Ich bin früher (also vor rund 25 Jahren...) alles mit Handschuhen gefahren, hatte zur Folge, dass meine Hände spätestens ab Mitte des Sommers merkwürdig gebräunt waren. Also habe ich die Dinger irgendwann weggelassen.

Bis letztes Jahr bin ich auch meine 300er ohne gefahren, für die 500er-Tour habe ich mir wieder welche gekauft und musste feststellen, dass sich das doch nach 8-10 Stunden besser greift. Deswegen jetzt halt ab 250 Km mit Handschuhen..

Moin,

eigentlich braucht man auf dem TT keine Handschuhe. Und auf den anderen Rädern
sehr lange nicht. Ich trage trotzdem (im Training) meistens welche. Falls ich mal abmaulen sollte
habe ich dann (hoffentlich;-) wenigstens an den Handflächen keine "Asphaltflechte".

Gegen die merkwürdigen Farbontraste an den Griffeln hat mir Schatzi mal UV-durchlässige Handschuhe verehrt.


Munter bleiben,

Christian

Ich hatte nie welche an bei meinen Asphalt-Inspektionen! Und an den Händen war nie was.

Auf meiner Tour hat ich 1-2x wieder das Knacken im Tretlager, jetzt will ich endlich mal genauer danach schauen.
Wenn ich das alles richtig verstanden habe, dann brauch ich ein BSA Vierkant Innenlager mit 111mm. Also quasi genau das: https://www.bike-components.de/de/Campa ... 11-o20331/

Momentan hab ich ja ein Veloce Innenlager wozu ich den Schlüssel brauch: http://www.parktool.com/product/bottom- ... tool-bbt-4

Der passt aber nicht für das Centaur Innenlager, kann mir jemand sagen welches Werkzeug ich dafür brauch?
Das Veloce Innenlager scheints nicht mehr zu geben...
(bestellen tät ich bei Bike-components, falls das was zur Sache tut. )

Edit fragt noch welche Schlauchheber für unterwegs zu empfehlen wären? Bei der Aktion mit dem Marathon sind ja einige zu Bruch gegangen und jetzt bräucht ich wieder Ersatz. Bisher hat ich immer die aus den Conti-Sattel-Schlauch-Taschen.

Wenn Du keine aus Metall mitnehmen willst, dann sind die schon ziemlich gut und robust (na ja, altes Plastik wird halt irgendwann morsch...).

In einem Video habe ich neulich gesehen, dass wir wohl eher zu blöd sind, die Reifen richtig zu montieren und dass das quasi alles ganz leicht sei, wenn man´s richtig macht und man (fast) keinen Reifenheber braucht...
(Hat sich aber trotzdem keiner freiwillig breit erklärt nach diesem Verfahren mal die Conti GPs auf meine 26"er zu montieren... )

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann kann ich da den Kasettenabzieher nutzen den ich schon habe.
Ich werds wohl rausfinden.

Ob ich eventuell noch warten soll bis ich überprüft habe was mit dem Schwalbe Marathon los ist?
Eventuell ist der am vorderen Laufrad im Eimer...

Gut das ich gewartet habe, der eine Marathon-Mantel ist nach nichtmal 1200km im Eimer...
Edit hat mal nachgerechnet und das mir das Problem mit dem Reifen schon nach nichtmal 560km aufgefallen ist...
Dann werd ich wohl mal n paar Bilder machen und die Schwalbe schicken, ob das normal ist...