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Die Trittfrequenz (TF) kann man auch berechnen.
Nehmen wir an, der Radumfang Deines 26"-Rades sei 1950 mm.
Mit der Übersetzung 56-11 macht Dein Hinterrad pro Kurbelumdrehung 56/11=5.091 Umdrehungen. Mit dem Umfang multipiziert sind das 9.927 m.
Wenn Du also mit TF 51 (U/min) trittst, dann fährst Du mit 51 * 9.927 * 60 / 1000 = 30.38 [km/h].

Ergo:
TF 51 entspricht 30.38 km/h
TF 62 entspricht 36.93 km/h
TF 71 entspricht 42.29 km/h

Fazit: Falls Dein Tacho korrekt justiert ist, scheinst Du wirklich mit tiefen Frequenzen unterwegs zu sein.

Grüsse
Thomas

in deinem fall => ja

deine niedrige frequenz kann man vielleicht schon gut fahren. das geht aber voll aufs kniegelenk. du bist noch jung, versaue dir deine knie nicht dadurch. ich glaube, dass du problemlos auf 80-85er frequenzen umstellen kannst. und dann reicht dir 56-11 vollkommen aus.

ich fahre solche frequemzen schon seitdem ich überhaupt Rad fahren kann... dito seit knapp 14 Jahren..
Vll schaffe ich es ja die Frequenz im Laufe dieses Jahres mit viel Training zu ändern. Sicherheitshalber und zur Kontrolle werde ich mir wohl den BC 1600 mit Trittfrequenzsensor zulegen um das unter Kontrolle zu haben...

Kennt jemand nen guten Dealer für 60er / 61 er Blätter ?

Habt ihr Alternativgeräte für den BC 1600 (günstigere / bessere Modelle) ?

Wegen großen Blättern frach mal bei den Liegeradlern nach...

Was haste jetz fürn Tacho ? Bei einigen is per neuem Kabelset TF nachrüstbar.

Bei Kabeltachos gibs zum Sigma aber keine sinnvolle Alternative : preiswert, zuverlässig

IMHO brauchste aber TF gar nicht. Kleine Tabelle mit Speed/Gang aufm Vorbau reicht am Anfang zur Kontrolle. Nach Umgewöhnung läufts dann automatisch

nicht nur Knie...
Kraichgau war zwar bei mir auch der erste Triathlon, und habe deshalb nur Erfahrung aus ein paar Kombi-Einheiten, aber ich habe das Problem dass bei niedrigen Trittfrequenzen am Ende die Beine zu sind und ich mir beim Laufen vorkomme wie behindert.
Bei hohen Frequenzen passiert mir das nicht.

Mal wieder zum Thema: ich hatte am Samstag einen Durchschnittspuls auf dem Rad von 164, anfangs bis 174, am Ende im Gegenwind noch 162. Ich würde auf ner LD 10-12 Schläge darunter fahren (normale Bedinungen und keine Probleme mit den Muskeln vorausgesetzt).

Genauso einen Test meinte ich für Dich...

Inzwischen habe ich einige Testfahrten gemacht und glaube zu wissen, wie ich fahren muss. Ich kann die Rother Strecke schlecht einschätzen. Ist offensichtlich humaner als Kraichgau aber Respekt habe ich schon, es sind immerhin etwas wellige 180km.
Ganz genau werde ich es erst am 3.7. gegen 15Uhr30 wissen
Momentan stehe ich gut im Saft, Druck ohne Ende und keinerlei muskuläre Probleme!
Stimmt es, dass die max. Steigungen nur 10% betragen? Habe eine *.ovl Datei erstellt und mir das Profil dann genauer angeschaut.
Egal, besten Dank für die Antworten.

Ja, wenn überhaupt.

Bin da letztes Jahr maximal 39/17 (auf 26") gefahren...

Ja 10% max., z.B. unten die ersten Meter des Kalvarien"bergs". Zwischendrin ist auch noch einer. Aber alle nur wenige Höhenmeter, eigentlich kein Problem. Bin kein Drücker und peile 39/19 oder 39/21 als Übersetzung an (28"). Exaktes Höhenprofil (HAC4-Mitschrieb) kann ich per Mail zusenden. Einstellen hier klappt leider nicht...

Hab ich was verpasst? Also "Volle Presse" und dieser Fred passen überhaupt nicht zusammen.

Ich habe mal a bisserl rumgestöbert und folgende Infos gefunden:
1. An der Schwelle bzw. knapp drüber kann man 20-30min fahren. habe auch Werte von bis zu 1h gefunden, aber ihr habt tatsächlich recht
2. Neben vielen Interpretationen zur Laktatkurve habe ich unter http://www.mtm-bals.de/download.html Trainingslehre, einen interessanten Ansatz, den Laktat10 Wert zur Festlegung der Trainingsbereiche gefunden. Werte ich meine Kurve danach aus, komme ich auf einen Pulswert der IANS von ca. 150bpm. Das entspricht auch meinen Empfindungen (nach Kraichgau!) und der Einschätzung von EISENMANN.
Übertrage ich diese Annahme der IANS auf die Trainingsbereiche von Friel, stimmen die Bereiche sehr gut mit denen von "mtm-bals" überein.
Kanns kaum erwarten, einen Ausdauerblock nach Roth zu absolvieren

3. Puls Roth: bleibe ca. 10 Schläge unter der Schwelle (im Flachen). Am Berg nicht so lange über 160. Wenn ich mich bei den Abfahrten wie gewohnt im Training gut erholen kann, versuche ich in der 2. Hälfte etwas schneller zu fahren.
Alle Wünsche müssen ja nicht in Erfüllung gehen, aber kaputt ins Ziel kommen möchte ich schon

Keine Sorge, das wirst du.

Das ist generell ein guter Parameter: Geht der Puls in der Abfahrt wieder schnell und deutlich runter, dann ist man noch fit. Bleibt er oben, überzieht man.

Ja. Nachdem ich letzte Woche mit Schnitt 164 auf der KD unterwegs war (Rad, gesamt 162), würde ich mit 155 anfahren, 165 am Anstieg und wenns am Ende noch geht auf 160 steigern.

Ab dem zweiten Mal Solarer Berg ist sowieso "Komafahren" angesagt. Dann haste auch die Garantie, platt zu sein.

hehe und dann ist es zu spät........