emu5.de

Damit haben wir ja noch garnicht angefangen.

Ach ja, na ich weiß nicht so recht - muss morgen erstmal schauen
Ich gebe aber erstmal unumwunden zu, dass mir das Schaltungsproblem an Deinem Rad unerklärlich war/ist. Pauschal zu behaupten 'Schaltung am Ende' ist jedoch großer Quatsch! Dazu müsste das Rad insgesamt ganz anders aussehen - und damit kenne ich mich aus!
Wie schon weiter vorn gesagt - die Schriftzüge auf den Einzelteilen machen insgesamt noch kein gutes Rad und bürgen auch längst nicht für irgendwieviel-tausend problemfreie Radkilometer.
Wenn das Rad bzw. quasi der Rahmen nicht passt bzw. Du Dich darauf nicht wohlfühlst, dann muss primär erstmal der getauscht bzw. an der Sitzposition gearbeitet werden - das wird auch nicht zwangsläufig teuer. Ich hab Dich am Wochenende nicht auf dem Rad sitzen sehen und kann zur 'richtigen' Größe oder Umbauten daher noch nix genaues sagen - aber wenn Du magst helfe ich Dir natürlich gern weiter.
Der Umbau eines Rades ist natürlich auch nicht mal schnell nebenbei gemacht, aber das Schaltungsproblem sollte sich in dem Moment in jedem Fall gleich mit beheben lassen. Du bist nicht zufällig irgendwann demnächst mal in Dresden?

@lebkuchen: Schau Dir mal die Spezifikationen von 'Entry' und 'Elite' nochmal genauer an - trotz besserer Ausstattung wiegt das teurere Rad genauso viel wie das billigere?! Die Teile-Einzelgewichts-Unterschiede summieren sich geschätzt auf ca. 1kg - da hat sich aber jemand ordentlich 'vertippt'. Der Rahmen einzeln ist, wenn dort die Angaben hoffentlich stimmen, sicherlich ein 'Schnäppchen'.

Jawoll, und genau an der Stelle kommt man eigentlich nie weiter, ohne zu probieren. Und es ist natürlich auch noch ein Unterschied, ob die Bremsen mich oder Qroo anhalten sollen oder LC oder zum Beispiel wohl auch Feder.
Ach ja - und bei voller Fahrt zu bremsen ist womöglich immer eine etwas wackelige Angelegenheit - im Falle Fuchsröhre erste Runde zum Beispiel bockte da auch mein Rad, blieb beim späteren Durchrollen aber schön brav..
Wie gesagt - wohlfühlen und Vertrauen (in das Material, das eigene Können oder was auch immer) sind die Hauptsache auch beim Rennradeln!
Und kuckt euch mal Piotos Rad vom Wochenende ruhig nochmal an - das Ding hatte objektiv gesehen eigentlich gar keine Bremsen! Das war überhaupt die Leistung des Wochenendes, damit die Nordschleife zu besiegen!

auch wenn ich mich aus der Heimat der political correctness melde, Begriffe wie "schwule Neger" finde ich einfach daneben, das sollte eigentlich nicht das Emu-Niveau sein

Aus optischen Gründen Centaur und Chorus mix

Bildungsferne Schichten halt.

Hauptsache Du drohst nicht mit dem Anwalt.

Inhaltlich gebe ich Dir recht.

du nimmst es mir aus dem mund. wäre eigentlich mal wieder ein job für den anwalt.

Soll ich Dir die Nummer von meinem Bruder geben? Oder vielleicht doch lieber gleich die von meinem Stiefvater?

Danke! Schick mir dann doch bitte noch deine Bankverbindung, damit ich die für die Aussage vereinbarten 20€ überweisen kann

kann nachher mein rad abholen, mal schauen was er dann sagt. war ja die aussage vom chef, der mechaniker erzählt ja vll was anderes.

ein bekannter von mir hat im frühjahr schon alles mögliche gemacht, um die sitzposition zu verändern, hat auch ziemlich viel gebracht. aber ist trotzdem noch zu groß.
ist eine rahmenhöhe von 53, feder hat 48 und ist vll einen halben cm kleiner als ich. aber danke , nur nach dresden komm ich sehr selten. war das letzte mal vor 32 jahren dort.
ein emu, das schon etwas älter ist und dessen einzige und höchsten freude neben triathlon ist räder zusammmen zubauen, hat sich mir ja auch angeboten und der wohnt nicht ganz so weit weg.
@ lebkuchen: danke, den alurahmen würde es ja auch in 48 geben. gefallen mir gut.

soll es denn nun ein Tri oder ein klassischer RR-Rahmen sein? denke, das wäre mal die erste wichtige Entscheidung

im Zweifel würde ich den Rahmen lieber ne Größe kleiner nehmen. mit einem längeren Vorbau und/oder einer gekröpften Sattelstütze hat man noch einiges an Möglichkeiten, die Größe anzupassen.

am wichtigsten finde ich, sich auf das ein oder andere Rad mal drauf zu setzen und Probe zu fahren, dabei merkt man die Unterschiede am besten

purer neid
aber full ack vbman

eigentlich beides. aber aus monetären gründen erst einmal ein renner.
muss ich mir nächstes jahr halt nur bergige triathlons raussuchen
oder die transalp noch mal fahren.

für kürzere Trias geht auch RR mit Aufsatz und bei bergigen eh.

hast du denn zwischenzeitlich nen vernünftigen Radhändler bei dir in der Nähe? was hat der an Marken? oder willst du es selbst aufbauen lassen?

ansonsten hat soweit ich weiß Cube auch recht kleine Rahmengrößen im Programm

aaahhh stimmt... da hätt ich auch noch nen lukrativen job. und von giesing ists sogar noch näher. mein trekkingrad braucht ne wellnesskur.