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is doch eh das einzige was funktioniert, oder?

@keko
du hattest ganz am anfang gemeint pro kg 7 watt, das hiesse im umkehrschluss 7watt pro kg.
wenn du das trittst gewinnst dieses jahr ma locker die tour

Naja, ob man das so einfach rechnen kann?

Dass mit dem 7W/kg sagte mal der Telekom-Mannschaftsarzt. Wenn Ullrich am Berg 400W tritt, muß er mit 1kg mehr ca. 407W treten. Wenn man am Limit fährt sind 7W schon enorm viel.

Was interessiert uns Ullrich. Rück mal deine Wattzahlen raus! Ich habe die Schlange ausrechnen lassen, dass ich für einen 40er-Schnitt im Flachen 280 Watt treten muss. 280 Watt halte ich also für eine Stunde aus.

318W. Meine Übergangsbereich geht von 294-327W.

Wusstet ihr, daß ich 5,2 Liter Rotwein trinken muß, um meinen Energiebedarf für 180km zu decken?

Super, jetzt brauche ich nur noch die Geschwindigkeit dazu, und schon kann ich dir sagen, wie leicht du bist.

Na, dass kann ich dir auch so sagen...

Ein 3-Liter-Bigfoot also

Wie macht ihr das?
Bei mir kommt egal, wie ich es drehe, kaum mehr als 220W Dauerleistung raus.

Das ist bedenklich

Ihr haltet doch die 300W nicht über 180km, oder?

Mein Auto locker, ich mit Sicherheit nicht.

Hallo, die errechneten 280 Watt würde ich einer Kurzdistanz zu Grunde legen, bei einer LD sieht das sicher anders aus. Aber ich weiß nicht, wie ich die 180 km von Roth in das Kreuzottermodell eingeben soll. Ich denke, dass ich damals im Schnitt 250 Watt getreten habe.

Du als Bastler könntest Dir einen Haarfön auf Dein Rad montieren, der die Luft auf 40°C erwärmt. Trotz Mehrgewicht von 0.5-1.0 kg kannst Du so ein paar Watt einsparen. Zudem kannst Du Dir gleich nach dem Schwimmen die Haare trocknen (Erkältungsprophyaxe).

Genau, ich montier nen 500W Fön... aber wie betreibe ich den?
Mit Bananen?