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man muss auch nicht zwangsweise probleme bekommen beim umstieg.,...mein mtb hat ne ganz andere geometrie als mein renner und trotzdem kann ich problemlos beides fahrn...nur jetz nach nem halben jahr renner kommt mir mein lenker am mtb so unnütz breit vor

ich denk dass das wichtigeste an der aero-position wirklich is dass man enstspannt drauf sitzt und die arme sich am lenker von allein abstützen ohne dass man aktiv irgendwie nachhilft...is port elizabeth is mir bei vielen hobby-fahrern aufgefallen dass die viel zu senkrecht überm und vor allem hinter dem lenker hingen als dass sie sich auf dem lenker hätten ausruhen können

Wie oft trainiert Ihr in der Aero - Position ?

immer wenns es irgendwie möglich ist. sogar zuhause auf der rolle, obwohl da ausser von dem ventilator kein lüftchen weht ergo es rein aerodynamischer quatsch ist . aber die position sollte doch schon so oft wie möglich trainiert werden, sonst kann man evtl. probleme beim wk bekommen.

Bisher immer Rennrad und vor den Wettkämpfen mehrere lange Einheiten, bis die Position sitzt.

Jetzt mit dem zweiten Trainingsrad mit exakt der gleichen Position wie auf der WK-Mühle fahre ich fast nur, dieses Jahr bisher gut 2500 Km. Die überlangen Einheiten im TL waren noch unterbrochen, weil ich an den Anstiegen immer im Wiegetritt gefahren bin, aber hier im Umland kommen dann auch mal 180 - 240 Km, von denen ich dann 95% in der Aeroposition fahre. Danach sind 180 kein Problem mehr!

Aero-Position fahre ich, so lange es der Verkehr zuläßt...tippe mal 1/3 in jedem Training...In Wettkämpfen ist der Anteil aber größer.

Das ist ja wohl logisch, oder?

Außer in scharfen Kurven oder an wirklich steilen Bergen wird doch alles in Aerohaltung gefahren...

So sehe ich das auch, ist nur ne Frage der Übung und der richtigen Radeinstellung.

ich habe den Aufsatz drauf und nütze den auch, wann immer es geht.

Außer beim Radmarathon im geschlossenen Verband

Ich fahre beim Training nur vor den Wettkämpfen in der Aeroposition.
Ich werde aber den %-Anteil erhöhen, weil ich neu auch (einen) Lenkerendschalthebel habe.
Ich habe beim Rad einen STI-Adapter montiert, wo man mit den STI und mit dem Lenkerschalthebel schalten kann.

Wenn ich zu wenig im Fitnessstudio war und meinen Rücken trainiert habe, kann es sein, dass ich ab 140-150km nicht mehr Aero fahren kann...